우선 아틀란을 설치업체에 돈을 주고 샀는데, 업데이트가 불편할꺼라.. 

미리 내용을 정리한다. 

 

1. 시리얼구매

1-1) 이지스마트네비 네이버 검색. 

http://xn--hz2b15nu4dhvccwr.com/

 

Easy Smart Navi

쌍용 쌍용 순정카메라 연결 배선도 22/03/23

xn--hz2b15nu4dhvccwr.com

1-2) 1588-2625 전화 후 

  아틀란시리얼 사고싶다고 통화하시면됩니다 가격은 12월3일 5만5천원으로 인상

1-3) 컴터에서 아틀란홈피가서 회원가입 및 시리얼등록

1-4) USB 포멧되니 주의.

1-5) 다 다운받은후 안올에 USB 연결, usb폴더> ATLAN > APP > atlan.apk 클릭 설치.

1-6) 해상도는 system.ini 

SCREENWIDTH|1 = 1024

SCREENHEIGHT|1 = 600 

네비플라이 기종은 current launcher app에서  전체화면만 가능.

 

특이사항 : 지도 서비스는 5년이라고 알고있습니다

 

dudu os설치 > https://m.cafe.naver.com/carandroid/124340

 

usb가 아닌 내장 메모리 저장관련 > https://m.cafe.naver.com/carandroid/114835

 

우선 많은 플레이어가 있는데 

나는 과거 Poweramp 를 구매한 이력이 있어서 아직 이걸 쓴다.

( 언제 샀는지 기억도 안남. 굉장히 오래된 것으로 기억된다.)

요즘 700원에도 파니 구매할 의향이 있는 분들은 가끔 검색을 하심이..

일반 가격은 8800원에 뜬다.

 

쓰기는 좋은데 다만 두가지의 문제점이 있어서 이 글을 쓴다.

 

 

1. 내장 파일탐색기 설치 : 파일 권한 문제

안올 7862는 기본 파일탐색기가 없어서,

써드파티 파일탐색기로 USB에 파일을 쓰지 못하고,

아래와 같이 각종 저장권한을 줄수가 없습니다.

당연히 Poweramp 등에서도 오류 메세지가 나오고요.

DocumentsUI.zip
2.95MB

 

샤오미용 안드로이드10 DocumentsUI.apk을 설치하는 패치파일로 해결이 됩니다. 

압축 푸셔서 까심 됩니다.

뭐 파일 탐색기 아무거나 깔아도 되긴 합니다.

 

2. 한글깨짐

어떤 버젼이든 Poweramp 를 깔면 한글이 깨집니다.

이런 이유로 음악 목록부터 시작해서 난리가 난다.

 

이것을 해결할라면

앱실행 > 설정 > 라이브러리 > 탐색기 > 태그 인코딩 > Korean(EUC-KR) 

탐색기가 안 보이는데, 그럴 경우 " 인코딩 " 검색하면 나온다.

라이브러리를 재스켄할꺼냐 물어보는데, 다시 재스켄하면 될꺼다.

참고로, 컴퓨터의 IP도 계속 틀려질 수 있으니, 컴퓨터 IP도 수동으로 설정함이 좋다.

나는 기본적인 공유기 설정을 다음과 같이 셋팅한다. 

본체 컴퓨터 192.168.50.10 / 프린터 192.168.50.20 노트북 192.168.50.30   으로 사용 중이다.

 

물론, 개인이 아닌 회사서 사용을 할 때에는 유선이든 무선이든 네트워크 어댑터 ip를 복사해서  각각의 PC 아이피를 고정해 준다. 

가끔 회사에서 또라이중 하나가 개인 공유기 가져와서 설치하는 이상한 늠이 있어서...

공유기 아이피가 같으면 공유기 둘다 뻗어버린다.

그래서 절대로 메인 공유기 ip는 다르게 설정을 해야 하고, 공장 초기 설정으로 사용하면 안된다.

 

예) 192.168.1.1 이 기본이면 사람들이 잘 안 쓰는 77 / 55 / 44 / 33 등으로 설정한다. 192.168.44.1 이런식으로 말이다.

 

 

 

 

Command CenterRX 스캔 설정 (Windows10)
 
설정 순서
1.     바탕화면에 SCAN 폴더를 만듭니다.
2.     스캔프로그램을 다운받아서 설치. 교세라홈페이지 “자주하는질문”에 “Scanner File Utility” 다운.
참고 (스캔 프로그램 다운로드)
http://www.kyoceradocumentsolutions.co.kr/support_and_download/service-center/faq/
3.     프로그램을 실행합니다.

다운로드 센터에 보면 프린터 프로그램도 있으나, 상기 방법 추천한다.

 

4. 설치 후 셋업 설정.

프로그램을 설치 후, 윈도우 키를 눌러보면, 위 그림과 같이 Scanner File Utility 가 나오는데,

실행하면 화면 우측 하단에 아이콘이 추가되고, 오른쪽 클릭하면 아래 그림과 같이 나온다.

Configuration을 클릭한다. 

Setup > New > 001 > 바탕화면 폴더 지정 (바탕화면 폴더 경로 찍어서 복사 후 붙이는 것이 편하다..)

 

5. 보안 설정 다른앱 허용

제어판\모든 제어판 항목\Windows Defender 방화벽

이렇게 되어야 한다.

파일위치 : C:\ProgramData\Microsoft\Windows\Start Menu\Programs\Scanner User Software

 

NsCatCom 추가되어 있는지 확인 > 개인/공용 모두 체크 후 확인.

-----------------------------------

추가사항 : 그러나 나같이 안티바이러스를 지정해 준 사람은 아래와 같이 화면이 표시가 되고, 

불안해서 추가적으로 설정해줬다. 

avg 안티바이러스 > 메뉴 > 설정 

일반 > 차단 및 허용된 앱 > 허용된 앱목록의 + 앱허용 클릭.

참고로, 앱이 많아서 찾기가 힘들거나 안 보이면 그냥 아래 방법으로 링크를 복사해서 붙여넣기 하면 편하다.

자세히 > 파일위치 열기

 

화살표 위치를 복사, 앱 위치에 붙여넣기 하면 쉽게 설정이 가능함.

 

웹브라우저로 접속 예)192.168.0.200(복사기IP)

6. 프린터 유저 추가

 

주소장 > 본체 주소장 > 주소록추가 > 값입력 > 테스트

갑자기 영어로 바뀌었다.. ㅠㅠ 뭐지..

 

FTP : Scan 폴더 지닌 PC ip 값.

 

테스트 후 Submit/.

초기 화면 

기본 ID / Pass는 관리자로그인 ID: Admin / PW: Admin 입력하신후 로그인합니다.

   >> 기계에서 비번을 바꾸게 되면 내가 했을때, 대문자 변경을 못해서 admin으로 되어버렸다.

왼쪽 메뉴탭에서 기능설정 - 전자메일 항목으로 이동합니다.
SMTP 프로토콜 : 끔 으로 되어있는데 파란색항목 프로토콜을 클릭합니다.

 

 

전송 프로토콜
SMTP(메일송신) : 켬
SMTP 시큐리티 : 끔
화면 아래 끝으로 내려가서 제출

 

네트워크설정 - Tcp/Ip

 

ip 및 도매인의 정보는 다들 틀리니, 확인해서 처리하자.

보통 나는 윈도우 화면 좌측 하단의 찾기 > CMD > 창 뜨면 거기에 ipconflg /all 넣어서 체크하고, 집어 넣는다.

DNS 는 제어판 - 네트워크및 인터넷 - 네트워크 및 공유센터 에서 이더넷 클릭하신후 자세히 누르시면 인터넷 DNS를 확인할수있습니다.

 

 

우선, okprobe.com 이라는 것이 많이 보여서 정보를 확인하고 가입했다.

무료회원있으니 가입해서 써 보자.


현재 회원님의 등급은 "일반회원" 입니다.

초기 회원 가입 시 일반회원으로 등록되며 다음과 같은 서비스가 제공됩니다.

일반회원
A. 메일 사용량 : 일 100건, 일 누적 100MB, 첨부 파일 크기 최대 50MB
B. 프린터 등록 10대까지 무료
정회원
A. 메일 사용량 : 일 1,000건(1시간 300건 제한), 일 누적 2GB, 첨부 파일 크기 최대 50MB
B. 프린터 등록 제한 없음
C. 월 이용료 : 55,000원

정회원은 일반회원 가입 후 로그인 시 정회원 전환 절차를 거쳐 변경 가능합니다.
정회원으로 변경시 매월55,000원(VAT포함) 사용요금이 부과됩니다.
정회원으로 변경시 메일사용량 : 일 1,000건, 일누적 2G 및 프린터 등록 무제한혜택이 제공됩니다.

 

기능설정 > 전자메일  > SMTP
SMTP 프로토콜 : 켬
SMTP 서버 이름 : mail.okprobe.com
SMTP 포트 번호 : 25
SMTP 서버 타임아웃 : 10
인증 프로토콜 : 켬
다음과 같이 인증 : 기타
사용자 이름 로그인 : ******@okprobe.com (파트너이메일)
로그인 암호 : 파트너이메일 비밀번호
SMTP 시큐리티 : 끔
-----------------------------------------------------
이메일 송신 설정
발신자주소에 : ******@okprobe.com (파트너이메일) 꼭 넣어주셔야합니다
제출을 눌러서 마무리 합니다.

테스트는 접속확인에 테스트 버튼 눌러서 "접속정상" 나오시면 잘 설정한것입니다.

 

왼쪽 메뉴바에 관리설정 - 알림/리포트 로 이동합니다.

이메일 리포트 설정


관리설정 - 알림(리포트)
메인터넌스 리포트
수신자이메일 주소: ok@okprobe.com
메인터넌스 리포트 간격 : 모든
매시 : 09:00 ( 업데이트기준시간, 원하는시간으로 설정하시면 됩니다.)

이벤트 리포트/예약리프트 1
수신자1 이메일주소 : ok@oprobe.com
이벤트 보고서 : 모두체크 
이벤트 보고 간격 : 1분
예약된 보고서
예약 보고서 항목 :  카운터 상태 (체크)
예약된 보고 간격 : 모든
매시 :  09:00  ( 업데이트기준시간, 원하는시간으로 설정하시면 됩니다.

 

 

 

 

음.. 셋팅하느라 죽는줄 알았다.

이 글을 보시는 분들은 중고든 새것이든 사서 셋팅을 하시는 분 이실꺼니,

고생을 하지 말라고 이 글을 적는다.

우선 PC와의 USB케이블로 연결하는 방법이 있고, 네트워크로 되는 방식이 있다.

나는 네트워크의 고정된 IP로 설정하는 방법을 선호하고 그 이유는 각종 디테일한 설정을 할 수 있다.

하지만, 나중에 중고로 팔때나 회사를 관두거나 하는등 본인이 답변을 못 해주는 상황이 되면..

IP는 자동으로 설정해 주고 가자.

그리고 인간적으로 시스템 아이디 / 패스워드는 좀 기계에 붙여줘라.

이건 임대업자들도 잘 안 가르쳐 줄려 한다.. 당장 방문하라면 금방 오지도 못 하믄서.

프린터 자체 기계도 id / password 를 기반으로 하고, ip를 쳐서 나오는 페이지도 로그인이 필요하다.

 

그림과 같이 로그인이 필요하다. 아무것도 손 댄적 없으면 Admin / Admin 이다.

   >> 기계에서 비번을 바꾸게 되면 내가 했을때, 대문자 변경을 못해서 admin으로 되어버렸다.

 

당연히 드라이버는 교세라 가서 받아라. 

 

 

 

10년 vg350 공조기,오토디포깅 액추에이터 교체

듀얼히터기능이 있는차량은 운,조 temp액츄에이터 양쪽2개(아래)입니다.

온도조절약간씩움직이면 액츄에이터 돌아가는소리납니다
온도조절이 안되는겅외에 공조기 고장은 왠만한건 운전석(mode)나,아님조수석(오토디포깅)고장입니다


증상은 오토디포그실행이나 앞유리모드로 누르면 유리쪽으로안나오는증상입니다
비오는날이나 습한날에 유리창으로 송풍이 안되니 습기가 발생하여 몹시불편하네요 ㅜㅜ


2010년식 350차량은 액츄에이터가 총4개입니다
운전석 아래(temp)액츄에이터,위(mode)액츄에이터
조수석 아래(temp)액츄에이터,위(오토디포그,압유리송풍) 

 

 


초기증상은 앞 유리송풍이나 오토디포그모드진입시 달그락 달그락 소리나다가 나중에 가면 그소리가 안납니다 -
그건 액츄에이터가사망했을 확률이높습니다


자가점검방법:off스위치누르면서,mode스위치빠르게 4번눌러주세요 그러면 화면에 고장번호가뜹니다



내기순환모드 하면 소리 : 운전석쪽 상단(mode)액츄에이터 이상인것같습니다
일단 에어컨 필터윗쪽에 내,외기 전환하는 덥게가있습니다 내외기버튼계속누르면서 그쪽에서 정상적으로 열고닫히는지 확인해길바랍니다 아니면 off버튼 누른 동시에 mode버튼 빠르게 4회누르시고 고장코드확인하시면 됩니다







모드가 나간거라면 시동끄시고 문다 닫으시고
브레이크밟지마시고 스타트버튼2번누륵시고
조용한곳에서 공조기mode변경해보세요 모터돌아가는소리들어보시고 직접액츄에이터 손대보세요 mode는 temp액추에이터윗쪽입니다(운전석)

우선, 캔버스를 보니 머리가 아파서 그냥 10만원 주고 맏겼다.

옵션값은 설치 10만 / 후카 교환 5만+후카AHD제공 총 10 / 아틀란 지도 5만 / 

참고로 다시 말하지만, 

K7 1세대 2010년 VG270 디멘션 무출 차량 운행하고 있고,

작업 정보는 현재 카페 및 안올카페에서 얻었으나,

개념을 이해 못 한 이유로, 이 많은 케이블 중 어떤것을 연결해야 하나 그것이 제일 머리아파서 맏겼읍니다.

 

 

 

1. 마감제 A형 아주 잘 맞는다. 다만 나사 구멍 같은 것이 약해서 조립할때 주의가 필요하다.

   참고로 B형은 비상등 달린거고 K7과 안 맞는 비상등이다. A형은 트립버튼 있는 모델이다.

 

2. 비상등은 달려있는 순정 쓰자. 길이 짧을터이니 선만 연장해서 쓰면 된다.

그 이유는 :

1) 디스플레이 버튼(안드 화면 껐다 켰다 가능) 인식 잘 된다. 안올에 핸들 리모컨 키 학습에 없다.

2) 시간 H / M / S 이건 설정의 희안한데로 간다.. 셋팅 불가.

 

3. 배선은  CANBUS SS-04  따라온 케이블이 메인이다. 모자른 케이블만 안드로이드에서 꺼내쓴다.

   1) 스피커 8개 선도 다 캔버스에서 가져온다.

   2) 캔버스 케이블 커넥터 핀 강도가 헬이다.

   특히 오디오 연결 단자 안 구부러지게 핀 위치 변경해가면서 감으로 조심해서 넣어야 한다.
   고정도 잘 안되고 핀도 강성이 약해서 잘 휜다.

   막 쑤셔넣어서 휘어트리는 순간 커넥터 새로 시켜서 다 연결하거나 빼내서 다이해야 한다..

 

4. 이 차량은 안테나 케이블 단자 추가로 살 필요없다. 걍 꽃힌다.

 

5. 핸들 리모컨 케이블은 따로 연결해 줘야 한다. 뭐 이건 구형도 똑같음.

그렇다고 거창하게 하는게 아니라, 안올 핸들리모컨 케이블 2개중 한개에 커넥터 케이블 하나 빼서 연결해줌 된다.

 

6. 순정 / 사제 후방 카메라 인식 잘 된다. 뭐 주파수가 안 맞네 어쩌구 저쩌구 하는데.. 걍 써도 된다.

   뭐 딱히 주행하면서 볼것도 아니고 후진할때만 보는거니..

   화질 좋은것으로 쓸라면 AHD 방식 알리서 사라. 대신 용품점에 부탁하면 설치 5만원/ 카메라까지 총 10만원 더 달라 한다.

 

7. 기존에 쓰던 GPS선 재활용했다. 추가 안테나 2개는 안올 설치 뒤 철제 프레임에 붙였다 아주 인식 잘 된다.

 

8. 팬 녹투아로 업글하라 하는 글이 많은데,

안올 설정을 보니 팬 작동 없이 쓰다가 50도가 넘어야 팬이 작동되는 방식이라 필요 없다 생각했다. 

팬 바람 영향도 들 받고, 주행 3시간 해도 40도 안되는 상태이다.  

추후에 소음이 심해질 경우에는 컴퓨터용 팬 무소음 제품 싼거 사서

현재 전원선 개조해서 박아 넣는 것이 나을 듯 하다. 

 

9. wifi 안테나 개x만해서

주차장 쪽에 공유기 버리는것 재활용해서 추가하고,  안테나를 빼서 차량쪽으로 향하게 했다. 알리에서 3천원 투자..

5층에서 하는데 풀로 잡힌다. 

 

10. 추가로 월 2700짜리 6G LTE 유심 등록해서 잘 쓰고 있다. 이건 매달 정책이 바뀌니 조회가 필요하다. 

   1) 알뜰폰 중 젤 싼데 고르면 된다. 네이버 지도 등 정신건강에 좋다. 유투브만 안 틀면 오버될 일 없다.

   2) IMEI 값은 1개이고, 셋팅 보면 2개 나오는데 똑같은 번호다. 

   3) 참고로 유심 받자 마자 패드나 안올에 꽃는것 아니다..

중고 휴대폰에 끼워서 유심 개통 시키고 데이터 및 통화확인 (전화 아무데나 걸어서 약 5분정도 켜놔라.. 싸구려 요금제 통화 안 한다고 짤리는 경우도 있다..) 한 다음 올인원에 꽃는게 좋다.

유심 받을때 보면 사이즈별로 잘르게 되어있으니 남는 플라스틱 판때리 버리지 말자.

   4) 유심은 패드형(와이파이라우터+패드 등) // 핸드폰용 2가지로 나누어서 등록되니 놀라지 말고, 

   핸드폰에 인식 됬는데 올인원 재부팅을 3번이상 했음에도 인식이 죽어도 안되는 이유는, 

   유심이 핸드폰으로 등록된거고, 이유는 모르지만 올인원은 패드로 등록된거다.

   고객센터 전화해서 IMEI 등록하는 작업을 해야 한다.

   KT계열은 KT가면 되고, LGT계열은 LG 고객센터 가셔 기계 등록 해 달라 하면 된다.

 

1) 아래 방법이 가능하다고 하나, 실행은 안 해봤음..

2) 과거에는 개인에게 고유번호 발급이 가능했으나 이젠 안되는 것으로 판단됩니다...

   5년전에 직접 했으나// 전화상담원과 엄청 싸웠어야 하고.... 

   이젠 안되고 계약된 프차(카포스 같은..)만 가능하다 함.  고유번호 자체도 일회성 번호로 명의자 카톡으로 받음.

3) 그냥 정보삼아 올립니다.. 

 

기아 직영사업소에 가셔서 키 블레이드 가공된거 받으려고 왔다고 이야기 하면 절차를 이야기 해줍니다.

요즘 사업소에서는 부품을 일반 소비자한테 팔지 않는다고 하는데 가공된 키날은 부품구매로 하는게 아니고 별도의 접수를 받습니다.

 

약 10일정도 걸리니 키를 미리 준비하실분들은 준비하세요.

따로 키깎고 하는 번거로움이 없고 키도 원래 가공된 키 이기 때문에 아주 아주 잘 맞습니다.

-----------------------------

현대.기아차직영사업소에가서 해당 차량의 고유 키번호를 받아서 사업소내 모비스부품점이나 블루핸즈.오토큐에 가서 열쇠를 주문하면 1만2천원 내외면 복사가 가능합니다.

 

대신 사업소를 가야하는 번거로움과 약 2주정도를 기다려야하는게 귀찮고 다시가서 찾아와야합니다.

우선 차량등록증과 신분증을 가지고 해당차종 사업소에 갑니다.
가서 해당차량키 고유번호를 알려달라고 합니다.
그럼 등록증과 신분증으로 본인확인후에 키고유번호를 적어줍니다. 그럼 그걸 가지고 사업소내에 모비스부품점에 들고 갑니다. 그리고 차량키를 주문하면됩니다.

일반키는 그나마 복사하기가 쉬운편인데 카드키에 꼽는 블랭크키 같은경우 일반키에 비해 두께가 절반정도 밖에 안됩니다. 어지간한 열쇠집에 가면 너무 얇아서 못한다고 하거나 비용을 더 요구합니다. 카드키의 블랭크같은 경우 양면이 아닌 한쪽면만 가공하는데 가공해주는곳도 많지도 않습니다. 이때 알려드린 방법으로 주문하면 쉽고 싸게 가능합니다.

몇년전에 카드키 등록하느라 서울방학동 북부현대사업소에서 직접 해봤습니다.

그리고 오늘 도봉동에 기아직영사업소에가서 키고유번호 받아서 회사근처 오토큐에 가서 키 신청하고 왔거든요.

도봉동직영사업소는 사업소내에 모비스부품점이 없어서 오토큐로 간거에요.

대신 동네 오토큐에선 키가격(1.2만원 내외)에 별도로 택배비 5천원정도를 지불해야한다고 합니다. 그래서 키보내는곳이 어디냐 물으니 모비스직영센터라 하더라구요.  암튼 열쇠복사하는 작은 깨알팁입니다ㅎ

 

 

 

 

설치시 삽질할까봐 미리 구해놓은 배선도인데, 안 맞습니다.

10만원주고 설치점 가서 맏겼습니다. 참고만 하세요.

 

1.     안올 배선 기본 이해

   A. 노란색 RCA = 영상 

   B. 노란 Camera in = ahd방식 카메라

   C. 노란 camera + brake파란 = 일반카메라 
        brake
후진등신호 = back 리어 등

D.      스피커. 단색 + 플러스, 검은줄 - 마이너스.
          흰 앞 운전석회 앞 조수, 녹 뒤 운, 보 뒤 조

E.       전원 빨 플러스acc , 검 마이너스 , 노란 상시 

F.       Back/reverse 후방신호

G.      ILL 조명신호, 전조등 시 켜지는..  연결안함.

H.      Key1 key2 핸들리모컨둘중 하나만 씀. Key1많이 사용.

I.        Ant 안테나. 없으면 연결안함 

J.        마이크

K.       audio out R /  audio out L  안드로이드에서 나오는 low신호의 출력단

L.       Sub woofer 와 둘중하나 쓴다,

M.     Video in 노란. 영상, Aux L in / Aux R in 와 같이 세트로, 옛날 비디오, 게임기 연결.

N.      2핀짜리 단자 - 뒤 팬 전원 연결.

O.      Amp con 앰프 콘트롤

P.       사각 막대 안테나 데이터 안테나.

Q.      Gps 안테나

R.       후카 선 빨 노 검 3가닥. 노랑  영상산호 플러스, 검은 영상과 전원의 마이너스. 빨간. 전원 의 플러스

S.       녹색 상하반전 

T.       흰색 주차라인표시 

U.      검은 두꺼운 선 - 마이너스

V.       키 안켜쓰을때 찔러서 나오면 상시. .

W.     Acc 키온시 전원. 파란

노란색 RCA 추가선 빨 은 back/ reverse 연결.

 

옥션표 YF 배선도

 

순정오디오 배선도

 

 

비상등

 

Vg270 안올
https://cafe.naver.com/carandroid/120208?tc=shared_link

M300s 집에서 테스트
https://cafe.naver.com/carandroid/135208?tc=shared_link

Navifly 배선연결
https://cafe.naver.com/fmself/366782?tc=shared_link

V270 10년식 사제 네비, 무출 오디오 차량 올인원 설치 정보 업로드 합니다..
이 페이지는 자가 설치를 위해 k7 카페와 안올카페에서 정보를 얻어서 미리 작업을 위해서 올린 자료이고, 

금일 1차 작업을 해서 추가 페이지 업로드 하겠읍니다.

자.. 준비작업

내차는 적었다시피, k7 1세대 2010년 VG270 디멘션 무출 이며, 우퍼가 트렁트 우측에 있다. 

순정 안테나와 사제 후방카메라를 가지고 있으며, 디엠비 샤크 안테나가 있는데 이것도 올인원에 연결 하였다.

 

미리 이야기 하지만, 센터페이아를 어떻게 할꺼냐 따라 틀리니까 미리 생각하고 작업하는것이 낫다.

난 어차피 산거 그냥 미리 작업한다. 

추후 센터페시아 잘라 버리고 안 쓰는 오디오 빼낸다음 작업할 수도 있다. 

 

1. 올인원, 마감재, 배선 선택

   A. 올인원 : Navifly m700s

      i.          카페에서 평이 좋은거 고름(무출 -> 트렁크에 엠프)

       ii.          부가세 안 나오게 150불 언더로.
      
iii.          총 비용 130불 정도, 한화 약 18.
                     부가세 28000 내라고 연락왔으나 내역보내줘서 면제 됨.

   B. 마감재 : 좌측 트립 버튼 살아있는것으로 사야 합니다.

사기 힘들다. A형 자꾸 안 팝니다.

B형은 비상등 달린건데, 비상등 타잎이 틀려서 작동 안 합니다.. 뜯어서 개조를 해야 합니다.

B형 산 사람들 대부분 드릴로 구멍 크게 뚫어서 트립버튼 접착제로 붙이는 개조를 합니다.

계속 안 팔리면 판매자에게 메세지 보내서 A형 팔아달라 요청을 해보십시오.

 

   C. 배선 및 CANBUS SS-04 샀음.

참고로, 나는 여기 오는 케이블 버린다는 생각으로 샀고, 캔버스 사는김에 걍 무료 판매라 생각하고 샀다. 

다이는 필요 자재가 남는것이 낫다. 모자르면 x 된다 생각해서 샀는데, 필요 없습니다.

YF용 카오디오 커넥터 오디오 케이블 추가로 살 필요 없습니다. 사지 마세요.

산것 필요 없어서 버렸습니다.

참고로, 올인원 케이블은 거의 안 쓰고, CANBUS 에 따라오는 케이블로 설치합니다.

다만 내구도가 순정것에 대비해서 거지같다 소리 나올정도로 약합니다.

끼우다가 단자 해먹을 수도 있어요..

 

YF용 카오디오 커넥터 암수 구매

 

참고로 비상등 버리면 안됩니다.

비상등 디스플레이 기능 작동되서 올인원 화면 끄는것으로 사용가능하고, 

올인원에 화면만 끄는 기능 없습니다.

저는 하단 USB 있는데에 양면테이프로 비상등 붙여 씁니다.

 

 

 

 

 

256GB인 2230 SSD를 업그레이드.

사진에 보니 2230과 2280 칩 위치가 같아서 커팅하면 가능할 것 같았습니다. 

구입을 하니 이런.... 2-3미리 정도 기판 디자인이 뒤로 밀려 있어서 2230보다 조금 길게 커팅이 되네요.ㅜㅜ

볼팅하는 부분에는 걸쳐지지 않습니다. 다행이 뒤에 공간이 있어서 빠지지 않게 고정해서 사용중입니다. 

작동은 잘됩니다. 



만약 PM991a로 2230 사이즈 커팅 계획 하실 분은 정위치에 장착이 안됩니다. 그런데 만약 SSD 장착 공간이 뒤로 여유가 있다면 괜찮습니다. 2242사이즈는 완벽하게 커팅가능합니다. 

물론 Hynix BC711 SSD는 2230으로 완벽하게 커팅이 가능합니다만 사용전류가 PM991a가 가장 적습니다. 

BC711 : 2.5A

PM991a : 1.8A 입니다. 소비 전류는 발열과도 상관이 있어서 저는 PM991a를 선택했습니다. 



난 발열과 배터리 Runtime이 중요하다,2242사이즈나 2230이지만 공간 여유가 있다 : PM991a

난 무조건 2230만 가능하다 : BC711 으로 커팅하시면 됩니다. 

 

 

 

 

국내에서 구매한 병행수입 하이닉스 BC711 1TB 입니다.  10월 5일 기준 13.3만

https://www.clien.net/service/board/use/17616595

 

서피스 프로8 용 nvme 2230 컷팅기 : 클리앙

수 년간 앓아온 서피스병이 마침내 도져서 이번 쿠팡 딜에 주문을 했습니다 업무-서브용인데 아무래도 256GB는 모자라고, 512로 늘리자니 애매하고.. 2230 사이즈 1TB는 눈물나게 비싸고.. (환율크리+

www.clien.net

 

 

배터리 ibs 초기화

 

배터리는 시동 off시 1.22v ~ 1.25v 시동시 .142.~1.45v 면 정상 범위.

1. 자동차 ㅡ극에 있는 배터리센서 커넥터를 분리 후 약 2~5분 대기후 커넥터 조립
2. 본넷을 닫고 자동차에서 떨어져 리모컨을 통해 도어 열림을 눌름
(도어 열림을 눌르고 기다리면 자동차는 스스로 차량문을 잠그게 됩니다.
3. 이렇게 잠겨있는것을 확인 후 4시간동안 차량을 세워둬야 합니다.
(리모컨 조작 등 차량에 대한 어떠한 전기적인 작동을 금함)
4. 4시간이 경과된 후 리모컨을 통해 오더를 열고 브레이크를 밟지 않은 상태에서
(ACC > 키On > 키Off) 3번 반복 후에 시동을 걸어줍니다. 

이렇게 하면 IBS 센서 초기화된겁니다.

 

1세대 K7의 경우에는 배터리 마이너스 단자 옆에 딱 붙어있읍니다.

 

 

이 글은  계속 업데이트 시킬껍니다. 

 

와코 EV-E6  배터리는 72v/23.4Ah, 18650 3.6v(*20) * 2600mAh(*9) 짜리 180개가 들어가 있읍니다.
한라인이 20개가 직렬로 연결하고,  이런 라인이 9개 병렬로 되어있는 구성이죠. 
만충하면 배터리 만충 전압은 4.2V, 글면 84V까지 나옵니다.

배터리는 직렬로 연결할때에 중간에 하나라도 끊어지면 그 라인이 확 줄꺼고, 
하나라도 상태가 안 좋으면 그쪽 상태가 전체적으로 안 좋아질껍니다. 
한 라인이 안 좋으면 전체적으로 안 좋아질꺼고요..

배터리를 직렬로 연결하면 안 좋은게.. 
하나라도 셀이 틀려지면 그 라인의 셀이 전체적으로 안 좋아집니다.
한 라인이 안 좋아지면 전체적인 A도 낮아질꺼고, 전체 배터리의 성능은 안 좋겠죠.
그것은 km로 연결됩니다.

배터리의 문제가 한라인의 배터리 18개 모두 같은 레벨의 배터리로 연결해야 합니다.
하나라도 좋거나, 나쁘면 밸런싱이 틀어지게 되서 x됩니다.
셀밸런싱은 다수의 배터리를 하나처럼 움직이게 만드는 작업이라 보면 되고, 

BMS는 데이터를 읽어서 그 데이터를 사용합니다. 느려서 그렇지.
와코에 쓴 배터리는 19년~20년 벡셀 배터리를 사용, 뭐 중국에서는 중상측에 속하는 배터리고..
BMS는 걍 쓸만한 거고, 펌웨어 업을 좀 시켜줘야 하는데, 
아마도 20년? 삼성으로 바꾸면서 기존 배터리의 개선이 안된것으로 판단된다.

정상100% 60km > 비정상 > 현상태 체크 정보취합(2~6주 걸림) > 정보를 토대로 나온 데이터대로 충전 (이때는 100%보여도 km는 줄어들음.) > 정상 100% 55km > 반복 > 정상 100% 50km> 100% 43km > 100% 35km (걸래상태. 5~60%에도 방전날 수 있음)

 

수명에 대한 부분은 셀 벨런싱 장비를 통해서 보는 상태가 제일 편하겠지만,

내부 저항 계산 및 충전 전류량을 통해서 보는게 정확하다 알 수 있고, 다음 페이지에 설명을 해 놓았읍니다.

https://likyko.tistory.com/197

 

현대 자동차기분 0.04V 가 기준치입니다.

 

제일 좋은건 에러 뜨기전에 밸런싱을 해주는것이 좋고,
제 개인적인 권장 밸런싱 기간은 한달~두달 이내 입니다. 
경험 상 매일 10키로 이상 타면 에러 뜨는데 걸리는 시간은 최장 3달입니다.

에러 뜨면 변해진 밸런싱 상태를 BMS에서 바꿔주는데 제 경험상 약 2주~6주 걸립니다.
수명이 줄은 상태에서 충방전을 하는거라 보심 되요. 
계기판에는 100%라 나오는데 km는 훅 줍니다. 에러 뜨면 km 훅 준다 보심 되요.

 

하나처럼 움직이게 만드는 셀 = 셀밸런싱

BMS = Battery Management System (배터리 관리 시스템이라고도 합니다.)

현대 자동차에서는 0.04가 기본으로 칩니다.

 

뭐 이것을 설명하기는 너무도 빡세니..

다음의 글을 읽으면 이해하는데 도움 될 껍니다. 이해 안 되시면 배터리는 손을 대지 말아야 합니다.

https://wiki1.kr/index.php/%EC%85%80%EB%B0%B8%EB%9F%B0%EC%8B%B1

https://inside.lgensol.com/2022/06/%EB%B0%B0%ED%84%B0%EB%A6%AC-%EC%9A%A9%EC%96%B4%EC%82%AC%EC%A0%84-%EC%85%80-%EB%B0%B8%EB%9F%B0%EC%8B%B1cell-balancing/

 

 

 

셀이 많으면 배터리에게는 큰 단점이 됩니다.

바로 발란스인데요.

모든 배터리가 컨디션이 100% 정확할 수 없으니 쓰면 쓸 수록 배터리끼리 성능차이가 나기 시작합니다.

근소한 성능차이는 BMS(보호회로)가 잡아줍니다만...

차이가 벌어지기 시작하면... 보호회로가 잡기엔 역부족이고...

그럼 점점 틀어짐이 가속화되면서 일부셀이 죽어버립니다.

 

그럼 배터리 남은 수명은 어떻게 판단 해야 하나?

내부저항이 높아지면 높아질수록 수명이 다 되간다 생각하면 됩니다.

내부저항이란  배터리의 방전 능력을 가늠하는 지수입니다.

내부저항이 높으면 방전능력이 낮은 것이고 내부 저항이 낮으면 방전 능력이 높은 것이죠.

내부저항은 항상 일정한 것이 아니며 배터리의 성능이 떨어질수록 높아집니다.

즉 새 배터리의 내부저항이 50mΩ 정도일때, 충방전을 수백번 거치고 나면 90mΩ이 될 수 있다는 이야기죠.

또한 18650배터리의 경우 1년 마다 20%정도의 효율이 떨어지는 것으로 알고 있네요

1년뒤 = 100 X 0.8 = 80% , 2년뒤 = 80 X 0.8 = 64%

위의 내용으로 유추해 보면 대략 18650은 2년 정도 사용하면 절반 정도의 효율이 되는 것을 알 수 있네요..

LG, SDI의 경우 내부저항값에 대하여 스펙으로 정리해 놓았읍니다.

아래의 링크에서 내부저항 값은 확인 할 수 있읍니다.

고방전 배터리인 경우 대부분 30mΩ 이하 입니다.

[ 18650 배터리 스펙 ]

LG, SDI에서 생산하는 18650은 대부분 내부 저항이 100mΩ 이하이다.

 

내부저항 기준

20m옴 전후 : 고방전 작업이 가능한 팔팔한 건전지

50m옴 전후 : 정상적 상태, 무난한 사용, 고방전 가능

100m옴 이하 : 통상적 사용가능하나 성능저하가 발생하기 시작함

100m옴 이상 : 주의해서 사용해야 함, 병렬로 연결하여 사용하길 권장, 고방전 금지

150m옴 이상 : 폐기 고민

200m옴 이상 : 폐기

내부 저항이 100 이상인것들은 주의하세요.

만약 내부 저항이 높다는건 열화가 많이 됬다는 이야기 입니다.

고부하 장비에 이 건전지를 사용하지 마세요. 열이 많이 납니다.

저는 대충 130~150 정도 되면 수명 다 됬다 판단하고 버리거나 저전력 기계에 사용합니다.

내부저항이 100 넘는다고 무조건 고장 직전인건 아닙니다.

저 방전용 보급 저가형의 경우 내부저항 스펙이 100에 근접한 제품들도 있습니다.

배터리의 처음용량보다 70% 밑으로 내려간것들은 거의 수명다했다고 생각하세요.

배터리 만충 전압은 4.2V 입니다.

4.2V 까지 충전한 이후 배터리를 완전 탈거한 다음 일주일뒤에 전압을 다시 재어 보세요.

전압에 큰 변화가 없어야 합니다.

일주일만에 자연방전으로 4.0V미만으로 떨어지는 그런 건전지 있다면 폐기를 권고합니다.

 

참고자료

저항찍어보는 테스트(테스트장비)

https://blog.naver.com/pcad405/223505786858

 

18650 방전테스트기 96개(16*6) 한번에.. ㄷㄷ

https://blog.naver.com/edgyman/223566038385

 

18650 테스터기로 수동 재보기.

https://andy-power.blogspot.com/2023/01/18650.html

 

18650 알리테스터기 사용 설명

https://blog.naver.com/ysyun619/223372482503

https://blog.naver.com/mikison96/222887219306


ZKETECH ebc-x8 방전기 : 약 60만원. 
방전기 계열의 에르메스 라고 할수 있겠다
- 동시 충방전 8개
- 개별 충방전 세팅 가능
- 개별 10A 충전 10A 방전 가능

반복 루핑을 통해 충방전 여러번 할 수도 있고
pc에 기록도 남기 때문에 비싼 값을 한다
1) EBC-X 8Channels 18650 lithium battery tester How to use 사용법 초기 세팅 ebc-x8
         https://youtu.be/vGlLW9yIQhU
2) 추가사항 : 타오바오는 배송대행지 이용하는 배송비 별도 ..
통관세, 부가가치세 합계는 제품가 및 운송료가 포함된 결제가의 18.8%입니다.
3) 가격

알리엔 제품 59만 배송비 3만 관부가세 내면 74만원쯤 하겠네요. ㅠㅠ
타오바오엔 제품 49만 이구요.

4) EBC-X8의 병렬
우선, EBC-X8을 2대 이상 이용하려면,
EBC-X8의 내부 주소를 바꾸어 주는 패치와 2대 이상을 연결하기 위한 병렬 케이블이 필요 합니다. 또는 http://www.zketech.com/support 에서 다운 받으실 수 있습니다.
내부 주소를 바꾸어 주는 패치 프로그램은, EBC-X8을 판매하는 판매자에게 요청하면 제공 하여 줍니다.
그럼, 병렬 연결을 위한 케이블만 준비 하면 되겠네요.

https://blog.naver.com/sangheon/222978401894

 

 

 

 

 

CPU, GPU 과부하가 걸릴 이유가 전혀 없는 상황에서

(심지어 바탕화면 Idle 상태에서 조차도)

뜬금없이 수시로 불규칙하게 CPU 팬이 과하게 돕니다 (최고 RPM 으로 소음이 인지될 정도).

그냥 두면 아무리 기다려도 멈추지 않습니다. 

 

그런데 이걸 멈추는 방법은 단 하나, Ctrl+Shift+ESC (작업관리자) 를 띄우는겁니다.

그 즉시 멈춥니다..  켜진 작업관리자는 깨끗합니다. 

어떤것도 고전력을 먹지 않고, 제 리소스의 점유율도 모두 매우 낮습니다.

 

그러나 이 작업관리자를 끄면, 일정시간 후에 또 시작됩니다. 

(당연히 다시 켜면 바로 잠잠해집니다)

 

이 문제는 백도어 채굴프로그램이 깔린것으로, 이미 권한을 모두 탈취해서 밖에 안 보이도록 셋팅이 된 것입니다.

작업관리자를 띠우면 작동을 멈추도록 셋팅되어있는 것이죠.

오염은..  요즘 떠도는 한컴오피스2024와 MS오피스2024에 악성체굴 심어져 있습니다.

불법 루트를 통해서 까신분들은 오염이 되었다고 보심 됩니다.

 

해결 방법 : 

1) 데이터가 별로 없을 경우 : 

minitool-drivewipe 이걸로 하드 초기화하고 윈도우 10 클린설치나 윈도우 11로 업그레이드,
시모스 초기화,
윈도우 설치한 뒤에 보안 설정하고 스마트 앱 컨트롤등 다 켜두세요.
작업할때는 랜선 뽑아놓고 하세요.

프로그램 설치 후에 RebootRestoreRx3 이거 설치해서 찝찝한 프로그램들 설치할때 이거 on 해두고 설치해보세요.
순간 복구 프로그램인데 재부팅하면 그전 상태로 복구해줘요.
윈도우11에서도 잘 되요.

포맷안하면 답이 없읍니다.

다른 드라이브의 데이터도 미리 안전모드에서 다 바이러스 검사 및 아래 2)에 나온 방법으로 다 확인 돌리셔야 합니다.

 

2) 데이터가 많은 경우, 혹은  포멧 없이 없엘라면..

1) 안전모드 진입 : 절대 압축파일 미리 풀어놓으면 안됨. 안전모드에서 압축 푸세요!!!!

2-1) mallzero.xyz

압축 파일을 증상 있는 상태에서 풀면 검사 프로그램이 바로 오염되서 검사를 못합니다.
꼭 안전모드 부팅 후에 압축을 풀어야 합니다.

2-2) 구라제거기 

꼭 안전모드 부팅 후에 압축을 풀어야 합니다.  안전모드 실행

이 프린터가 가성비는 좋으나
회사가 부실하다. 회사 공식 전화번호도 연결안되는상태. 망한건지......

프린터 추가를 할라믄 가상포트를 띠워야하는데 공식 홈에도 자료가 없다. 드라이버. 프로그램 . 셋팅법도 없고.

USB Cable 사용으로 가상 시리얼 사용할시 셋업

DIP S/W1 의 8번 스위치를 ON
(DIP S/W1  5,7,8 ON) 이 되어야함.

기본 공장 포트 설정


프린터 전원 오프  온
장치관리자 포트 확인하면 신규 포트 생성
전 5번이 생성됨.

선행되어야 할 작업은 기본적인 Windows OS별 Driver 설치후 작업

Driver 는 해당 OS별로 제조사 웹사이트 에서 제공

재부팅하면 기존 드라이버 출력이 안되므로
기존 프로그램 셋팅을 가상포트로 바꿔줘야함


9PIN Serial 사용가능

RJ45 포트 사용가능(이더넷 X)

 

240901 추가 : 배민이 업그레이드 되면서 셋팅이 초기화 됬다.

포트 5번으로 배민 프린터 해야 출력이 되는데.

배민 기본셋팅이 2장이 기본으로 출력되서

배민 기본 1장+포스피드2장이 나온다.. 

걍 귀찮아서 한장 버리기로 했음.

셀 벨런서 정보다.

 

경고 : 배터리 날려먹을 수 있음.
뉴스에서 보던 배터리 화재 사고 날 수 있음.

본인이 전기 겁나게 잘 만지고 남보다 뛰어나다 하는 분 아니면 그냥 패스 함을 추천드립니다.

집에 배터리 스팟 용접기 및 전자 납땜기 정도 모셔놓고 다이하는 사람이다 하는 경우에는 추천하나, 

잘 못 만지는 분들은 아예 시도조차 하지 말기를 바랍니다.

저는 차량 어지간한것 다 다이하는 스타일이고,  전기 좀 만진다는 사람인데,

(엔진오일/냉각수 같은 오염물질 나오는 것은 기피.)

야간근무하고 메롱한 상태서 작업 시도하다가 배터리 하나 날려먹고 화재도 낼 뻔 했읍니다.

물론 사진 그대로 하심 되겠지만.. 인생사 그렇게 안 되는 것 아시잖습니까?

 

중요한 것은.

1) 배터리 살아 있는 상태서 작업을 해야 하는데,

중간에 배터리 선 끊을 수 있는 단자가 있지 않는 이상 위험 부담이 크고,

선을 끊을 단자가 있어도 거의 사용안 한 단자라 빼기도 힘들것이다.

(배터리 20년도 이후는 xt60 단자를 달려있네요..아마도 셀 벨런싱 문제로 달은 것으로 사료 됨.)

2) 셀 벨런서가 본사서 쓰는것 만큼 좋지 않음. 100% > 95%에서 살려도 98~97 정도만 살아남.

본사 서비스 보내서 받는건 어지간한만큼 살려서 오는데.. 

이걸 쓰고, 밸런스 에러 뜨기전에 한두달에 한번씩 밸런싱을 해준다면

밸런싱 상태는 유지 될 것으로 본다.

즉, 한두달에 한번은 해줘도 무방하나 일년에 한번 정도는 본사로 밸런싱을 보내야 할 것으로 파악된다. 

엄한 짓이나 티날 다이는 하지 말아라.. 


24S용이고 2A 3A 4A 있었는데 그냥 4A짜리로 샀다.
JK-B4A24S, Adapter Board and BT
어댑터 보드 따로사기 귀찮고, 이상한것 살까봐 같이 파는 제품으로 골랐다. 

66.4불. 한화 89440원. 미친 환율..

 
제품 스펙. 

 기본 앱 암호는 1234.
20s 0.01셋팅하였다.

 

중요점 : 작은 단자 첫 케이블은 검은색 B-.
큰단자 마지막 케이블은 빨간색 B+ 이다.
잘못 끼우면 배터리 날려먹습니다. 조심하십시오.. 저 하나 날려먹음..

 

벨런싱 수치는 20개. 0.01(기본수치)로 설정하였고, 문제없이 끝났다.

총 걸린시간 12시간 34분인가?

화재 무서워서 창고 아무것도 없는 타일위에 방치해놨다. 여기는 불 나도 옮겨붙을데 없으니까..

 

아쉬운것은 셀이 맛탱이 갔는지 계속 불량셀의 위치가 틀려진다는 것이다.

한 한달에 한번씩 돌려보고 문제점을 올려보도록 하겠다.

 

이젠 남은 것은 BMS 교체인데.. 쓸만한 BMS가 교체될 수 있을지가 문제다. .

셀 벨런스 실행전 필요자료 모음이며,
벨런싱을 하면서 내용을 업 할 예정이다.

셀벨런싱을 성공적으로 완료해서 따로 페이지를 만들었다. 

https://likyko.tistory.com/194

 
EV-E6 모델 오래 탈려면 
1) 어지간한 것 고쳐타자.
공식 정비소 이번해부터 계약 연장 안 했단다. 배터리는 알아서 좀 고치랍니다..
브래이크 패드 정도는 갈아줄 수 있는데 부품 못사두니 부품 가져와서 고치란다.
분해 수리 난색 표한다.
펌웨어 업데이트도 카울 뜯어야 해서 해주기 싫단다. 나중에 카울 뜯어서 고칠일 있을때 하라 한다.
( 드러워서.. 카악 퉤.. )

거지같은것은 넘어지면 브레이크 손잡이 끝이 부러지는데,(겨울 손토시 해 놓으니 안 부러졌다. 토시 얇은것은 100% 부러짐.)

이거 대리점도 전화주문 후 택배로 받아야 해서 부품 도착하는데만 최소 일주가 걸린다. 
걍 미리미리 브레이크 손잡이 1셋트. 백미러 1세트는 상시 구비 해놔라.. 대리점 부품 시키는 것도 딱히 안 좋아하는 눈치.
 
2) 배터리 단자 나가면 셀벨런싱 보내야 하고,
미리 와코에 전화해서 배터리 보낸다고 통보해야 한다.
공식 정비소도 돈 안된다고 안 해줄려고 한다. 물론 니가 스쿠터 산 매장은 해주긴 하지만 셀 벨런싱 맏기면 아주 투덜투덜 난리를 친다.. 돈은 돈대로 내는데 정비소 눈치 보면서 아부 떨어야 한다. 아놔...
난 매일 몰고, 경험상 6개월에 한번은 밸런싱 보내야 한다.
배터리 2개를 사용중이어서 작년 여름부터 3개월에 한번씩 밸런싱 보내는데 돌아버리겠다.
보내면 받는데 평균 5주 걸린다.
배터리 2-3개 운용할 것 아니면 6개월에 최소 1달은 못 탄다. 
결론 : 배터리 셀벨런싱 직접 해야한다.. 보냈다가 받는데 5주 걸리는 문제 진짜 심각하다.. 

다만 다이 셀벨런싱은 상태 안 떨어지게 관리해주는거라 생각하면 되고, 실제로 벨런싱 떨어진것 km다시 원복 시킬라면 와코 보내야 합니다.
 
 
배터리..
50~60km 100% 한참 타다가 > 40~50km 한참 타다가 > 30~40km로 바뀌고.. 더 내려가면 3km정도 달리면 배터리 방전됨...
중간중간에 에러표시나면서 완충이 안되는데.. 한 3주 타다면서 냅두면 낮아진 상태(표시된 예정 KM가 준다)서 완충이 된다..
 
 
배터리 단자 부분이 취약해서 넘어지면 단자 나갈수 있다 보면 된다.
지금은 넘어지는 일 별로 없지만.. 스쿠터 적응 되기전까지 한 4-5번 넘어진것 같다. 
문제는 배터리 무게가 있고, 배터리가 약간 움직어야 빼기 때문에..
넘어지면 무조건 단자 작살난다. 아니 타버린다.
 
세금계산서에서 배송비는 뺀다..  (왜?????????)
- 기본점검 11000 / 배송비 15000 / 밸런싱 44000 / 초고리 짹 62700  / 총 132700
   >>>>> 아니 단자 하나 바꾸는데 6만??? 하아...
- 기본점검 11000 / 밸런싱 44000 / 배송비 왕복 8x8000=16000 / 총 71000.
   >>>>> 운송비 비싸다.

 

1) 셀벨런싱 기초비용 : 기본점검 11000 / 배송비 왕복 8x8000=16000 / 총 27000 기본 베이스 최소 3주, 다음주 연휴라 4~6주 예상.
초고리 짹 : 기초비용에 초고리 짹 6.5만
밸런싱 44000
2) bms 사망 시 교체 335500 추가.
겁나 재수 없어서 밸런스 무너지고, 초고리 짹 태우고, BMS 사망했으면 2.7+6.5+4.4+34

BMS 교환 : 335500원.
 
비용은 둘째치고, 한번 보내면 기본 4주~6주가 걸린다.. 
솔직히 이야기 해봐야 배터리 물리적으로 가는것도 아니고
셀벨런서에 물리기만 하는거일테고 그거해봐야 1~2일이면 되는데.. 뭐하는 건지 당최 이해가 안된다.
지난번에 벨런싱 보내면서 언쟁을 좀 벌렸는데, 배터리 셀교환은 절대 안된단다. (그정도로 고장나면 수리 포기 한다 함)
 
더 빡도는건.. 배터리는 수리나 보낸다 치지..
스쿠터 쪽 케이블 단자는 타버리면 답도 없다..
배터리 55%에서 갑자기 꺼져서 계속 시도하는데 P > D로 바뀌는것만 보이고 나가지는 않고..
가게서 4키로 지점에서 이런 상황발생되서 계속 시도하다가 시동 걸린상태서 전원 뺏다가 스쿠터쪽 단자를 태워먹었다..
끌바로 4키로 스쿠터 밀고 왔는데 언덕에서 디지는 줄 알았다..
본체쪽 단자는 별짓을 다 해봤는데 해결방법 없었음.. 사포 얇은것으로도 드라이버로 넣어서 갈아도 봤지만... 
계속 스파크 일어나서 밸런싱+단자 교환한 셀벨런싱 새로 한 배터리만 단자 날려먹었다.. 
 
그래서 열받아서 알리에서 같은 케이블 사서 직접 갈았다.
링크는 언제 깨질지 모르니.. 검색어는 " M23 배터리 커넥터" 찾으면 되고, 
길이가 20센티 정도밖에 안되서 자알 연결해야 한다.
https://ko.aliexpress.com/item/1005005682515812.html?spm=a2g0o.order_list.order_list_main.387.7bf6140fmIXvF3&gatewayAdapt=glo2kor
난 기존선 단자 앞에서 짤라서 납땜/연결했다.

부하 안 가게 동그랗게 마무리 했는데, 그러니 기존과 비슷한 길이다.
 
준비물 :
1) 추가 케이블 단자 : M23 배터리 커넥터
   와코서 쓰는 단자 국내 업체도 있고, 이건 단자에 영어 음각이 되어있다.
   구매도 했는데.. 정보가 기억안 난다.. 이건 시간나면 추후 업데이트 하겠다.
2) 선 자를 무식한 뻰찌? 가위? 난 알리서 미리 구매한 두꺼운 전선 커팅용 가위가 있다.
3) 납땜기 쓸만한거 : 메인 +선과 -선은 두꺼워서 감당이 안된다.

     T12C 추천. 중국제 사와서 팁을 일제로 바뀌서 판다. 걍 쓰기 편함..

     추가로 300w짜리 두꺼운 팁을 가진 납땜기 사서 기다리는 중이다. 약 12불.
4) XT60 1셋트
 
+와 - 선은 두께가 굵기 때문에 배터리 커넥터로 연결했다. 나머지는 직렬로 납땜.
배터리는 75W이지만 선은 50A 이므로 걍 XT60 배터리 커넥터 사서 연결했다. 이건 얼마 안함.

 

 

참고로 기존 납땜기가 구려서 이 두꺼운 선에 납을 못 먹이는 사태가 발생...
그래서 납땜기 하나 구매했다..
https://diykorean.com/Multi_Tester/?idx=568&NaPm=ct%3Dlx3oacnr%7Cci%3Dcheckout%7Ctr%3Dppc%7Ctrx%3Dnull%7Chk%3Df265080eda3dd8f24de73ed4d75ecbcb14b5246d
뭐 링크 없어지면 https://diykorean.com 들어가서 T12C 검색해봐라..
어댑터까지 약 38000원 정도 든것 같다.. 이거 사니 속이 편하다..
개조하면 배터리 내장 시켜서 외부에서도 쓸수 있다 한다.. 

 

기존 단자에서 선 때기 빡세다.

톱으로 썰어버릴까 하다가, 단자에 전기 테이프로 합선이 안되도록 감아주고

알리발 무선 그라인더로 짤르고 걍 토치로 지져서 띠어냄.

전선 탈까봐 중간을 굵은 뻰찌로 잡아서 열 안 넘어가게 방어.

새 단자에 납땜은 그나마 쉬우나 한번 잘못 붙이면 다시 띠기 불가능..  한번 붙일때 잘 붙이자. 

xt60 2번 붙이고 그라인더질 2번하니 돌아버릴뻔.. 단자 혹시 몰라서 2개 샀는데 다행이었다..


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패딩 세탁법

필요한 준비물은 구연산과 글리세린.

먼저 글리세린과 중성세제를 1대1 비율로 섞는다. 글리세린은 보습제로 많이 쓰이는데 습기를 가지려는 성질이 있어 강한 흡습력을 가진다. 또 화장품 원료로 사용되는 만큼 손으로 만졌을 때도 무리가 없다.

글리세린은 물 기름을 가리지 않고 녹아 립스틱 화장품 등을 지우는데도 효과적이다.

글리세린 중성세제를 섞어 솔에 묻혀 비빈 후 깨끗한 물에서 헹구면 흔적도 없이 사라진다. 옷깃 소매 목 부분에 세제를 묻히고 5분을 둔다. 이어 지퍼를 닫고 뒤집는다. 패딩이 방소 발수처리가 돼있다. 방수 능력 떨어질 수 있어 뒤집어 세탁을 한다. 또 액세서리 마모를 방지한다.

남은 세제를 따뜻한 물에 풀어준다. 점퍼가 잠길 정도로 넣고 2~3분을 손으로 주물러 빨아준다.

2~3번 정도 깨끗한 물로 헹군다. 따뜻한 물에서 방수 능력이 떨어져 찬물로 헹구는 게 좋다. 

 

마지막 헹굴 때에는 섬유유연제 대신 구연산을 사용한다. 

구연산은 패딩에 남은세제를 중화시킨다. 또 오리털 유분기를 환원하고 보온성을 높인다. 
한 번 세탁할 때 1큰 술 정도 넣는다. 

섬유 유연제는 방수 기능 보온력을 떨어 뜨려 구연산을 사용하는 게 좋다.

탈수는 세탁기에서 2~3분을 한다. 패딩은 방수소재로 돼 있어 속에 물이 빠져나가지 않는다. 

강력한 탈수를 하지 않으면 오리털이 상한다. 

탈수 후에 다시 뒤집는다. 마른 수건으로 겉에 남은 물기를 닦아준다.

뭉친털을 손으로 떼어 고루 펴준다. 옷걸이에 걸어 따뜻한 방에 하룻밤 걸어둔다. 다음 날 90% 정도가 마르면 드라이기로 열을 쐬어 준다. 옷걸이로 패딩을 톡톡 두드리면 숨죽은 오리털이 살아난다.

공식 부품 구매는 다음 사이트에서.

http://m.jmdeal2.cafe24.com/
https://m.bus-stop.co.kr/

 

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bus-stop.co.kr

 

브레이크 패드 호환

씨티100 패드랑 호환됩니다

19년식 구형패드(시티에이스110) 앞뒤 같고
20년식부터 앞뒤 서로 다르고,
앞은 구형패드 장착되나 아주조금 성능차이고 scr110 패드나 알리 사제패드 호환되며
뒤는 다트 패드 국내 온라인주문되고 알리 주문하면 되세요.

(19년식은 시티 호환, 20년식 뒤는 아퀼라 호환 )

 

리어 브레이크 패드_E6_2019 6,400원
프론트 브레이크 패드_E6_2019 6,400원

육각렌치는 겔리퍼고정하는 볼트는 6mm이고
패드를 고정하는 볼트는 4mm입니다. 일제꺼 쓰세요.

리어 휠너트는 복스알 21mm입니다.
요령없으면 고무망치신공으로 하셔야...
억지로 힘주면서 누르면 휘어지거나 볼트머리가 야마납니다. 전동은 임팩으로 써야합니다.

 

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브레이크 오일
현대 브레이크액DOT4로 교환

붓으로 내부세척하고 새오일주입
에어빼기 작업해주면 끝
십자드라이버.
14mm스폐너(백미러탈거용).
8mm스폐너(에어빼기용)브레이크액.
물감용작은붓(없어도됨)
내경5mm고무호수30Cm(에어빼기시사용)
휴지(브레이크액 흐른곳 닦기위함. 철은 부식.프라스틱은 녹임) 주의!!!!!!!!!!!!

참고로 독성이 있어서 피부에 닿으면 매우 좋지 않습니다. 눈에 들어가면
실명할수도 있고 카울에 닿아도 삭아서 부셔질수 있습니다. 물에 중화됨니다.

혼다 scr110 이지만 와코도 동일하기에 올려봅니다.

브레이크 배출구에 어항튜브를 꼽은후 폐유에 반대편을

담그고 8mm너트로 풀어줍니다.

브레이크통 나사 2개 푸른후 새 브레이크액을 넣으면

기존 브레이크액이 호스를 통해 배출됩니다.

새 오일이 호수를 통해 나올때 까지 넣으시다

잠그면 끝입니다 ㅎㅎ

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브레이크 레버 가드 판매처 
핸들 가드 ¢22.3mm (알루미늄 두꺼운 핸들 사용 불가)
가격 : 24,900원
주문 번호 : 17번
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34 # 핸들 튜닝 & 세퍼 & 가드,핸들 발란스(스텐), 와이어 레바, 밀러, 헬멧걸이

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빛나는 경남양산 호환브레이크패드 구매 링크
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구형패드 국내주문 최저가

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알리 19년식 구형사제 앞 뒤 패드 최저가
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대성eng 배달통
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